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赵英如:捷达在营销创新中找到红海蓝湾

中国汽车新闻网讯 如果要问今年哪款车最吸引关注,那捷达VS5一定榜上有名。上市周后订单达13000台、首个完整月终端交车11088台、截至十月底订单突破30000。产品力和价格是捷达VS5成功的基础,但是如何满足用户需求,获得用户认可才是关键。对此,负责品牌和营销工作的一汽-大众销售有限责任公司副总经理,捷达品牌销售事业部总监赵英如和他的团队付出了很大的努力。

围绕用户运营是根本

在全社会进行数字化转型的窗口期,互联网经济的持续渗透、大数据的应用、5G时代的到来,让各个行业都面临着根本性的变革,中国汽车行业也在经历了十余年快速发展之后也放慢了脚步。

深厚的积淀让赵英如认识到,捷达一定要创新,大环境也恰好提供了创新的机会,捷达品牌要在红海中寻找到德系的蓝湾,“行业的原生动力已经由产品、渠道逐渐转化为用户。在这样的大背景下,如何紧紧围绕用户运营,增强用户体验并提高运营效率,实现营销拉动,需要理念和模式上的根本性颠覆。”

基于这一理念,捷达品牌确立了“聚焦客户、数据驱动、经销商运营”三个核心课题,并围绕这三个课题开展工作。随后,渠道快速铺开,第一款产品上市即火爆,用户口碑不断提升,圈层逐渐渗透裂变,事实证明,捷达品牌以用户为中心的营销工作正在发挥效应。

与用户做朋友

长久以来,如何贴近用户是大家都要面对的问题,以往乏味的买卖关系因为缺少交互而阻断了双方的距离,也不能让用户感觉到品牌的真实属性。赵英如认为,捷达要与用户做朋友,一切围绕用户开展工作。

行业普遍流传一种说法:大众是最了解用户的。捷达也继承了这一点。应用数据创新的方法,捷达品牌精准了解用户的需求,并在此基础上,围绕用户设计出了全套的信息渠道、营销体系、甚至让用户参与到捷达品牌的营销工作中来,让用户可以全面接触和了解捷达品牌,更好的享受捷达品牌带来的高品质生活。

结合用户的切实需求,捷达创新的提出了“Yi生态”营销服务体系,利用互联网等多方资源,在品牌初创期即构建出完整的服务体系链条,解除用户的后顾之忧。同时,捷达VS5还首创了“上市周”模式,请来年轻人喜欢的开心麻花、当红乐队和舞团等大流量IP,在整整一周的时间里,通过娱乐化形式、长时间发布、多人群覆盖,让用户直接参与到活动和传播中。

在一系列的举措之下,一切以用户为中心的理念带来了明显的效果,捷达与用户打成一片,正在成为亲密的伙伴,一起开创多彩的汽车生活。

服务用户是发展基础

网络发展策略的制定对初创期的品牌是一件非常重要的事情,针对自身特色和资源,赵英如和团队一起开创了一套属于捷达的简捷哲学。在这一理念下,捷达品牌快速高效的完成了初步网络布局。

去年以来,中国汽车市场持续下行,如何在经销商投资意愿跌到冰点的情况下高效快速的建设销售渠道,是捷达需要解决的第一个问题。结合品牌的自身状况,捷达充分利用一汽-大众大众品牌的资源,从并肩作战多年的投资人伙伴中优选星级经销商,组建高素质网络渠道。

有了渠道,如何健康发展、服务好用户更是一种挑战。为了让经销商轻装上阵,捷达采用了销售展厅独立,服务与大众品牌共享的模式,既体现了捷达品牌的独立性,又能让捷达品牌的客户享受到与大众品牌一致的高品质服务体验与保障。在展厅的设置上,采用多种多样的数字化设备,让用户可以全面的了解产品信息、销售政策、品牌传承等。

经销商管理的方式也体现了捷达有多么“宠”用户。捷达品牌创立了以用户体验为中心、以用户评价为基础,对经销商进行评价的模式。用户每次接受服务都可以对经销商做出评价,这些评价也是主机厂对经销商的政策引导和激励的标准,也就是说,用户的认可是一切的基础。有这样的政策做保障,经销商怎能不关心用户?

以最高效的方式与经销商实现合作共赢,以创新的模式实现更好客户服务,捷达品牌开创了一种全新的渠道模式,为不断收缩的汽车市场带来了新的希望,为用户带来了更好的选择。

作为大众品牌子品牌、一汽-大众生产和销售的第三个品牌,捷达品牌与大众品牌、奥迪品牌一起,满足不同细分市场的需求,它的到来满足了更多年轻德系粉丝对大众品质的追求。

在大众品牌的呵护下,捷达品牌正在健康成长、快速发展。目前,两款新产品已经上市,中型SUV捷达VS7也将很快上市。随着产品线的进一步完善,销售渠道的全面覆盖,捷达品牌将全面开启新的征程。在精准洞察并满足用户需求的基础上,成为消费者信赖的汽车品牌,以全面的创新引领行业变革。

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