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新能源汽车市场的火爆程度让人难以理解

在汽车动力领域,百年燃油发动机走到了分岔路,一个是以丰田为代表的油电混合动力,一个是以比亚迪为代表的新能源动力。

油电混合动力无需增加外部动力来源,却将整车可用动力增加了将近30%。新能源动力包括插电混合动力和纯电动,都需要额外充电,但极大地降低了油耗和排放。

就在不远前,北美市场雷克萨斯混合动力的广告,尴尬了需要等待充电的电动汽车;中国市场卡罗拉双擎广告,则直接指名道姓超越了比亚迪新能源汽车。

手握油电混合动力技术和氢燃料电池技术的丰田,内心铁定不看好缺点满满、短期内无法改善的纯电动汽车,因为基础设施和续航里程限制基本上让纯电动汽车的普及成为一个无解的问题。

无需改变用车习惯,动力系统全球“零事故”,至今在全球销量超过1400万辆,丰田的油电混合动力是成功的。

一辆挂丰田标的比亚迪汽车,你会买吗?

在电动汽车领域,比亚迪在全球汽车市场跑在了前面,不仅仅因为其燃油车曾经“价廉”,更是因为其动力电池技术的积累,比亚迪也在各个场合呼吁禁售燃油车。

比亚迪电池事业始于1995年,2008年推出世界首款量产的插电混合动力双模车型,一步步掌握了电池、IGBT、电机、电控等电动汽车的核心技术,到现在燃油、插混和纯电三动力适配同一个车型。

王朝系列车型,秦、宋、唐,都走上了一车三动力的路线,助力比亚迪从2015年开始,连续四年成为全球新能源汽车销量冠军。

看到丰田和比亚迪,不由得感叹一句:那些年你鄙视的对手,在各自的领域都活得很滋润。

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环顾全球汽车市场,丰田全球最大的竞争对手大众集团,祭出MEB电动汽车平台,并且ID.系列纯电动车型一个接连一个发布,在全球各大制造基地展开MEB生产平台改造。

从未被业界看好的特斯拉,其电动智能汽车的理念,借由规模化车型Model 3 开始在全世界快速普及,一发不可收拾,成为传统车企在电动汽车争相模仿和超越的对象。

在中国,新能源汽车市场的火爆程度让人难以理解,从传统车企到数不尽的造车新势力,挂着绿牌的电动汽车似乎一下子涌现在大街小巷。

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