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三菱蓝瑟扇形渲染带来了轿车回归生活

汽车天堂的支柱在6月底震惊,传闻有力的三菱Lancer Evolution可以回归。如果-这是一个很大的,如果在这一点上-发生这种情况时,蓝瑟还得回去为好。是的,从技术上讲,Lancer仍然存在于中国市场,但它在旧平台上运行,坦率地说,三菱不可能根据已经退役的骨头重振国际Lancer。尽管如此,正如Kolesa.ru的Nikita Chuiko指出的那样,这可能会成为创造新Lancer的起点。

三菱蓝瑟扇形渲染带来了轿车回归生活

这正是这个渲染所设想的。虽然传说中的铭牌今天仍然是Grand Lancer,但Chuiko选择在该平台上以新鲜的方式进入数字世界。在这种情况下,Lancer仍然非常像轿车 - 在这里没有像Eclipse Cross那样的交叉- 虽然它确实有一些可以吸引交叉粉丝的高回复外观。前夹采用三菱目前的设计语言,镀铬格栅和超薄前大灯,大型驱动灯组件位于方形下巴的侧面。双色“浮顶”在后面有一个连续的尾灯布置,非常现代,也很有品位。

理想情况下,这种粉丝渲染将转化为雷诺梅甘娜借来的新基础。最近关于Evo复兴的谣言表明,如果发生这样的事情,三菱将严重依赖与日产和雷诺的联盟- 特别是后者的热门Megane RS。据报道,下一代Lancer Evo将使用下一代Megane动力总成,该动力总成安装在该联盟开发的CMF-C / D F4底盘上。当前热的Megane以295马力(220千瓦)的速度获得了成功,但是下一个版本可能会产生混合动力,产生341马力(254千瓦)。这当然可以成为一个有趣的全轮驱动Evo。

不幸的是,现在我们只有谣言和效果图来阻止我们。尽管如此,至少还有一丝微弱的希望之光。理想情况下,这种粉丝渲染将转化为雷诺梅甘娜借来的新基础。最近关于Evo复兴的谣言表明,如果发生这样的事情,三菱将严重依赖与日产和雷诺的联盟- 特别是后者的热门Megane RS。据报道,下一代Lancer Evo将使用下一代Megane动力总成,该动力总成安装在该联盟开发的CMF-C / D F4底盘上。当前热的Megane以295马力(220千瓦)的速度获得了成功,但是下一个版本可能会产生混合动力,产生341马力(254千瓦)。这当然可以成为一个有趣的全轮驱动Evo。

不幸的是,现在我们只有谣言和效果图来阻止我们。尽管如此,至少还有一丝微弱的希望之光。

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