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• 3月16日，百度在北京召开新闻发布会，宣布“文心一言”正式发布。同日，长安汽车官宣“质美智省新家轿”——逸达，将成为国内首款搭载“文心一言”的量产车型，率先将百度领先的AI技术成果应用到汽车领域，为用户带来人工智能时代出行新体验！ “文心一言”是基于百度智能云技术打造出来的大模型，将通过百度智能云对外提供公有云服务和私有化部署。此外，百度智能云正在与长安汽车合作建设自动驾驶智算中心，为车联网、自动驾驶提供统一算力底座。 自 2017 年开启第三次创业新征程以来，长安汽车提出要将软件能力打造为核心竞争力，并实施了智能化“北斗天枢”计划。近年来，长安汽车从新技术和新平台的底层架构，到新产品和新品牌的上层应用，已开启智能化转型新局面。 此次通过联合百度的谋篇布局，长安汽车又一次站到智能化发展的前排，意味着面对产业竞争转入智能化技术突破的“下半场”，长安汽车再次迈出坚实的一步。长安汽车锚定世界一流汽车企业的战略目标，坚定向智能低碳出行科技公司转型，在数字智能浪潮中奋楫扬帆逐浪前行。 作为国内首款即将搭载“文心一言”的量产车型，逸达以用户需求为导向，为美好生活而来，拥有美学、品质、技术、智能四重新代际产品优势。尤其在智能方面，为了拓展人车生活的更多场景，逸达更搭载新一代全场景智慧交互系统，实现了科技关怀的全域覆盖，用户只需一句“小安，你好”，逸达就会完成各种车辆功能设置。同时，整车五大领域OTA升级，让逸达具备了不断学习，时时进化的自我成长能力。后续百度“文心一言”，也将会通过软件升级的形式，搭载到长安逸达，助力更多用户实现对美好生活的向往。 此次长安逸达携手百度“文心一言”，将进一步释放“逸+一＞2”效应，开启未来出行新体验。3月18日，逸达全球上市，“质美智省新家轿”即将正式登场。
  1天前

• 10万内家轿“卷王”？长安逸达上市，售价8.79-10.79万

  【车媒体丨新车】在8-10万区间内，选择一款家轿，什么样的车型才会引起你的兴趣呢？很显然，这个价位区间车型，基本都是紧凑级轿车，而在日前，正式上市的长安逸达，售价区间为8.79-10.79万元，在紧凑级家轿中掀起了一阵“卷风”。

  长安逸达，是基于方舟架构打造的车型，此次共推出3款车型，售价区间为8.79-10.79万元。同时，还限时为购车用户推出了诸多优惠政策，抢先订购更实惠。

  

  在外观设计上，逸达作为长安旗下的最新设计语言产品，采用的是“纵横万象”的设计语言，并且大胆采用了无边界中网，给人带来无边际感。再把目光聚焦到大灯设计上，可以看到向两侧延伸的大灯与前翼子板几乎浑然一体，造成了宽体家轿的视觉冲击。

  

  虽然是一款紧凑家轿，但是逸达的车身尺寸却近乎达到了B级车标准，长宽高为4770/1840/1440mm，尤其是轴距，达到了2765mm。如果从车身线条来看，可以看到逸达的侧面设计非常简约，溜背的尾部设计也烘托出轿跑的风格，可以说颜值在线，非常耐看。

  

  再看尾部设计，逸达采用的是时下非常流行的鸭尾式扰流板，看起来非常动感。尾灯组则采用了熏黑式的透明灯壳设计，内部光源也具有较为独特的排列样式，点亮后具有一定的辨识度。此外，新车后包围中央也集成了内凹式的牌照框区域，搭配双边共两出的排气布局，进一步提升车辆的动感属性。

  

  进入逸达车内，会有一种“错觉”，长安逸达的设计像是一款新能源车。新车配备全液晶仪表盘以及双辐式的多功能方向盘，中控中央配备了纵向布局的13.2英寸的多媒体触控屏幕，中央过道区域还配有游艇式的电子换挡机构，整个中控台则设计为了段落式的造型，展现出了非常不错的立体感。同时10.25英寸的仪表屏幕更加靠前，与驾驶视线齐平，效果也正如抬头显示。而内饰整体也采用了贯穿式出风口，走的也是简约风。

  

  在科技配置方面，长安逸达车机系统搭载了讯飞提供的飞鱼4.0系统，拥有语音控制和更好的语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，同时支持整车五大领域OTA升级。另外，车机内置MTK8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力。

  智慧交互功能方面，逸达拥有FaceID人脸识别系统和“AI小安”智能语音系统，以及DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能，并搭载IACC、540°高清全景影像等智能辅助配置。

  

  动力方面，长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为260牛·米。发动机采用了独创AGILE高效超净燃烧系统，包含350bar高压喷射雾化燃油以及高滚流气道等技术。变速器匹配了7速双离合变速箱，悬挂结构采用了前麦弗逊后扭力梁式。驾驶辅助系统方面，逸达搭载DMS驾驶员监测系统、IMS乘客监测系统、IACC集成式自适应巡航系统。

  

  编辑点评：在逸字辈车型中，逸达无论是设计还是定位，都是主打紧凑型车的年轻化市场，从设计和空间入手，提升车辆的性价比以及产品竞争力，从而在该市场中得到一定的市场消费认可，从而扩大轿车产品线的市场占有率。此次，长安汽车再次在轿车领域发力，推出逸达，则进一步的丰富了这个产品线，除了高颜值外，在空间与智能化表现更加突出，更加符合10万区间内的家轿新选择，也契合了这个时代中国消费者的实际需求。

  1天前

• 山海皆可平，试驾大型皮卡山海炮，体验极致性能

  【车媒体丨试驾】俗话说：所爱皆山海，山海皆可平。长城炮旗下山海炮车型，作为中国首款大型高性能豪华皮卡，山海炮汽油3.0T V6车型官方指导价为25.88万-30.18万元；柴油2.4T车型官方指导价为22.88万-24.88万元，一经上市，便将“高性能、超豪华、超好玩”三大维度一键打通，成为高端皮卡市场的创新型皮卡之王。

  

  随着全国放宽皮卡进城限制地级市已超87%，在皮卡文化日益活跃的共同推动下，皮卡市场消费持续高增长。山海炮作为长城炮品牌2.0时代的品类创新车型，一车可以顶4车，凭借无与伦比的穿越能力、百变的改装能力、出众的拖挂能力、全场景休闲适应能力，成就真正的穿越之王、改装之王、拖挂之王、休闲之王，从而打破了进口皮卡独霸高端市场的格局，进一步玩转高品质硬派户外生活。

  

  在山海炮的用车定义域内，中国用车结构也发生了极大改变。如果说用一句话总结山海炮是一台什么样的车，或许越野车的性能、SUV的通过性以及轿车的舒适性，可以完美契合这款车的综合调性，彻底解决用车焦虑。

  

  而且，山海炮还是一款极具休闲色彩的皮卡车型，在长城炮与路亚的结缘过程中，也展现出二者敬畏自然、勇于挑战的精神契合，让更多人体验全场景皮卡车生活。可以说，山海炮是把“乘用”和“玩乐”两个属性放大且结合到一起的极致代表。

  

  在试驾过程中，也可以发现，长城炮已经成功在内饰和科技配置方面完成了轿车化改造，但看起来和开起来还是一台传统的非承载式皮卡。从外观设计、内饰装置，还是整车操控以及科技配置上来说，这台车都完成了皮卡轿车化的彻底改造，并且潜移默化地打入曾经被SUV所把持的细分领域，从而拓宽了皮卡的市场。

  

  驾驶山海炮这款皮卡，你会发现它已经摆脱了皮卡给人的“抗造”的粗糙笨重印象。山海炮是基于全球领先的智能专业越野平台——坦克平台打造的车型，高耸的前脸、大面积的镀铬进气格栅、相对方正又不失圆润的造型看上去霸气又硬派，5440/1991/1924mm的长宽高与3350mm的轴距，让人产生了一个最直观的印象——大。

  

  为了减少风噪、提高舒适性，山海炮的后门包住了整个C柱，在前车厢和货箱的连接处也设置了胶条，后风挡还采用了隔音玻璃，并在中间搭载了一块可以电动开启的小窗，进一步增加了可玩性。

  打开车门，山海炮高级商务座舱豪华气场，扑面而来，内饰大面积采用软质包覆，配备方向盘加热功能，以及14.6英寸中控屏、12.3英寸仪表盘，实现视觉、触觉双重豪华体验。

  

  值得一提的是，山海炮首创后排座椅电动调节，采用宽大的4+2+4分块模式，两侧座椅可电动滑移。在保证上下车便利性的同时，最大乘坐靠背角达到33度，达到甚至超过很多家用SUV的后排角度，同时座椅两侧增加侧翼，全面提升肩部的舒适度，同样配备加热、通风功能，打造超越SUV的后排乘坐感受。

  

  在辅助驾驶方面，长城为山海炮提供了轿车一般都智能科技，其配备了咖啡智能Coffee·AI，可实现人车“无障碍交流”；全系搭载ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底，可选咖啡智驾Coffee Pilot系统，实现HWA高阶智能驾驶，高速自动变道，充分满足用户智能出行。

  

  此外，山海炮还配备咖啡智能Coffee▪AI，可实现人车“无障碍交流”；全系搭载ACC自适应巡航、360高清环视+透明车底，可选咖啡智驾Coffee Pilot 系统，实现HWA高阶智能驾驶，高速自动变道，充分满足用户智能出行。

  

  在高性能表现上，3.0T V6+9AT的黄金组合，已经让这款车成为“户外之王”。已上市柴汽油两款动力，后续还将搭载HEV、PHEV动力。山海炮汽油搭载的是长城3.0T V6发动机，荣获“中国心”2022年度十佳发动机，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m；并且低扭强劲，1000rpm即可爆发出340N·m扭矩。

  

  与发动机相匹配的是全新自研纵置9AT变速器，它是目前国内最高端的自研变速器，可实现最高达750N·m的扭矩承载，能够更好地配合发动机在高效区间工作，并成就山海炮优异的加速性能。

  

  山海炮全系标配博格华纳4A+Mlock分动器，在保留智能四驱TOD自动进行驱动力分配的优势，同时集成机械式硬锁结构，能够实现4L、4H模式下的刚性锁止，即使遭遇恶劣路况，也能顺利脱困，畅行无阻。同时山海炮通过设计优化，将关键线束插接件的防水等级提升为IPX9K的最高标准，整车最大涉水深度达到800mm，助力用户纵情跋山涉水，如履平地。

  

  汽油版车型的最大驾驶感受，就是动力输出极其平顺，后劲也相当充足。动力参数虽然不错，但取向并不是以运动为主，这也符合这台皮卡的豪华调性。至于柴油版车型，得益于柴油发动机的特性，低扭要更加强劲，不过急加速时的动力表现肯定与3.0T的汽油版有所差距，而且噪音也会略大一点。

  

  作为一款多功能皮卡，山海炮首创后车箱挡板对开+平开设计，提供多场景使用便利性。挡板对开可让用户在户外存取物品时，更为得心应手；而挡板平开时，用户完全可以坐在挡板上细细品味户外生活的美好。此外，山海炮采用国内首创三开门平盖式防雨棚，电动控制，可拆卸隔断，增加空间百变性，玩转全场景皮卡生活。

  

  

  

  此外，山海炮后车箱还预留24 个矩阵式锚点，给用户多种拓展可能，打造真正的超好玩万能改装车；车内车外双220V 电源接口，满足各类小型电器使用，无限拓展户外新玩法。

  

  对于出行者来说，一辆皮卡还必须有强悍的牵引能力。而山海炮的牵引能力就在圈内有目共睹的，其出厂自带C6拖挂牵引资质，可满足3.3吨拖车认证资质，预留拖车取电口、后牵引装置，能够拓展包括拖拽机车、路亚艇、房车、摩托艇等各种拖挂使用场景，完美契合用户多元化、个性化需求，为用户的户外生活拓展了更多可能。

  

  编辑点评：通过此次在山东站的体验试驾，整体来说，无论是静态还是动态，山海炮都是一台极具高级感的皮卡，接近豪华SUV的驾乘体验，加上高通过性、高承载力与极强的拓展能力，都让山海炮成为了一台为户外而生的极致选择，也充分验证了“户外之王”山海炮的极致魅力，感兴趣的朋友不妨到店试驾体验。

  4天前

• 临近315，华晨宝马i3被爆多重投诉，销量下滑为哪般？

  临近3.15消费者权益日，笔者接到了不少关于华晨宝马i3的投诉信息，投诉内容也比较复杂，经车质网查询，包括了华晨宝马i3动力电池故障无法行驶、华晨宝马i3仪表显示传动系统故障、华晨宝马i3 4S店未经允许更换动力电池、华晨宝马i3新车空调模块故障要求解决、华晨宝马i3行驶突然断电续航与宣传不符、华晨宝马i3动力电池故障导致传动系统报警等投诉内容。 除此之外，我们也调取了宝马i3自去年8月至今年1月的销量表现，转年之后，宝马i3又一次失去了豪华电动市场，从销量来看，宝马i3的缺点是设计不够新颖、空间表现一般、舒适性欠佳以及配置低，优点的话其实并不突出，这就是宝马i3为什么都卖了的原因。 而且，2022款宝马i3是今年3月份才上市的全新纯电车型，但是不少车主刚开没几个月就都把车卖了，这到底是为什么呢？ 其实，在30万以上的纯电车型中，宝马i3在内饰用料、动力、续航、智能化等方面都并不占优势，而它最大的优点可能就是它是一台全新的宝马纯电车型，但光靠品牌力似乎已经难以支撑其销量了，想要让车型受到更多消费者的青睐，那么就必须在产品方面拿出更大的诚意。 我们充分解读宝马i3的不足，可以从以下几个维度观察： 1、整体设计没有新意 熟悉宝马i3的朋友都知道，从它的内饰和外观来看，没有摆脱燃油版3系的身影，对于追求新鲜感的消费者来说，审美疲劳是一定的。 2、空间表现一般 对于中国家用市场来说，宝马i3的后排空间只能算够用，并没有大大的亮点，同时由于后排的地台依旧有着严重的凸起，所以后排的乘坐空间并不是特别的富裕，另外许多车主还吐槽车内的储物空间又少又小完全不够用。 3、舒适性欠佳 作为一台追求运动的车型，而且还在近期推出了各种营销活动，比如“电掣冰雪”活动，但是从媒体的反馈来看，这款车底盘的缓震性并不太出色，日常行驶过程中可以感觉到清晰的路感，而且后排座椅的乘坐感受其实也是比较硬的，无法提供可以满足乘客所需的舒适性。 4、配置太丐化 追求配置，是每款车型冲击市场的利器。而遗憾的是，在售的宝马i3，很多实用性的配置其实都要选配，如果把车道保持、360全景影像、L2级别辅助驾驶、自适应巡航、电动后尾门、无钥匙进入、行车记录仪都选装上的话，那么至少需要加多接近2万元，你会为自己的虚荣多花这么多钱吗？ 总而言之，宝马i3真得了解中国市场吗？可能答案已经被市场给出来了。
  1周前 (03-13)

• 退定通道今日开启，极氪如何塑造“良心车企”标杆？

  【车媒体丨行业】重要通告：2023年3月13日，极氪退定通道正式开启！

  退定——听起来有点匪夷所思是吧？来龙去脉如何？带着这些疑问，我们从极氪官方了解到，原来这次极氪又“秀”了一把，很简单：就是充分给定车者“选择权”，退定／换新款，消费者说了算！

  退定背景：2023款极氪001自1月1日上市以来，由于新款车型将诸多豪华车型的高端选装囊括为全系标配，堪称30万级纯电车型最齐全且领先的豪华配置，一经推出就受到大量消费者的青睐，出现了订单激增的局面。

  

  对于极氪产品来说，从市场分析中常用的波士顿矩阵模型来看，极氪001明显是属于明星车型阵列的，拥有高增长、高市场占有率。但是必须承认，按照行业惯例，随着越来越多的用户选择新款车型，2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减，交付周期也将会受到影响，预计2022款极氪001交付延长。出于消费者的权益考虑，极氪宣布，2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24：00前申请退定。

  

  基于对消费者权益的最大尊重和用户利益的充分考量，依据自身情况针对性去做细化业务的精准决策。极氪的此次退定决策，显然也是对市场反响的及时反馈，这在新势力品牌中属于首次，也充分表明极氪一直在践行用户型企业的理念。

  目前，2022款和2023款极氪001的交付周期均为2-5周，但预计2023年6月起排产的2022款极氪001，交付周期可能延长至6个月以上。极氪从以上情况出发，果断宣布，对于希望保留2022款车型订单的用户，极氪将继续安排车辆的生产和交付；对于选择2023款车型的用户，继续开放订单切换通道；同时在2023年5月31日24：00前也可选择退定，退定通道将于2023年3月13日开启。

  早在2022年7月，极氪就给新老用户免费更换8155芯片，此次针对2022款001订单的老用户开启退定通道。坦白说，直营模式下的极氪，与特斯拉、蔚来、小鹏、理想等行业品牌一样，都采用了定金不可退的下定模式，但作为一个以用户为中心的豪华纯电品牌，极氪充分考虑用户利益并开启退定通道，给予用户充分的选择权，这在业内亦属首次，更是极氪“以用户为中心”企业理念的又一次落地展示。

  2023年，极氪产品也出现了全面发展的阶段：2023款极氪001产品力得到全面提升；极氪009如期开启交付，并再创中国豪华纯电品牌交付速度记录；极氪第三款产品新奢全能SUV—极氪X正式官宣，开创全新的都市出行方式。

  

  尤为一提的是，在新能源汽车市场普遍降价的大背景下，极氪001不仅以高产品价值和高保值率，保持了产品价格稳定，更还以33.6万元的平均大定订单金额，稳居30万以上中国豪华纯电车型主流区间。显而易见，极氪不仅持续完善产品线、持续产品进化，也在交付、生态和用户服务层面持续提升，为用户开启退定通道，即是对从用户体验和利益考量出发的“敢为行业先”。

  编辑点评：此次，极氪针对2022款极氪001订单开启退定通道，不仅是对用户权益的保障，更体现出极氪对产品的价值信心，也展示出“良心车企”始终以用户需求和利益为先的理念。从产品进化到交付提升，极氪持续为用户提供更好的产品与服务，不断完善生态布局，全力以赴与用户共创极致体验的出行生活。

  1周前 (03-13)

• 越级轻奢SUV星途瑶光上市，售价15.28-20.28万

  【车媒体讯丨新车】如果选择40万级旗舰SUV，你会追求什么配置？你是否会相信，星途瑶光可以为你刻画出40万级智慧奢华用车体验？3月5日，在济南红场高光亮相的“智慧轻奢旗舰SUV”星途瑶光，就吸引了众多媒体大咖，共同鉴证“光”的盛宴。

  

  星途瑶光，在济南上市后，引起了媒体的一众强烈反响，表示作为奇瑞的高端战略品牌，星途正担负着引领奇瑞加快变革、向上突破、全面拥抱绿色智能汽车时代的重要使命。而对于这款“40万越级轻奢智慧旗舰”的理解，星途瑶光不仅是星途品牌2.0时代首款战略车型，也是奇瑞集团“瑶光2025千亿科技战略”的第一款车型，功能是新时代背景下“技术奇瑞”创新精神的最佳体现。

  在星途瑶光济南上市的活动现场，星途汽车营销公司销售部总监段波先生解读：EXEED的名字源于超越，星途汽车具有不断探索、自我超越的精神。星途瑶光总工程师任恒登台，对这款“40万越级轻奢智慧旗舰”也进行了讲解，表达出星途瑶光用40万级最美颜值造型，最优奢享座舱，最强科技智能，最强舒享驾控，为用户提供了智慧、轻奢、旗舰的驾驶享受。

  

  活动现场，星途汽车鲁豫大区总经理王学成总，公布了本款越级轻奢SUV的价格。新车共推出400T TGDI两驱、400T TGDI四驱两种车型共6个型号，售价区间为15.28-20.28万元。星途品牌2.0阶段首款战略车型——“智慧轻奢旗舰SUV”星途瑶光定位于“智慧轻奢旗舰SUV”，拥有四大媲美40万级合资豪华品牌的关键王牌——40万级潮美颜值造型、40万级超前科技智能、40万级超大奢享座舱、40万级超强舒享驾控，新车将凭借“翻倍车价购买力”，在20万元级SUV市场掀起一股“豪华平权运动”，助力星途2.0时代实现品牌突破、市场突破、用户突破，

  

  在全新“光之美学”设计语言的注入下，星途瑶光“高级、豪华、科技”的未来时尚感知自然流露。星际之窗无边界中网搭配两侧X型星舰式日行灯，使得前脸极具先锋主义感。车侧设计颠覆了传统SUV的固有印象，以1.145的同级最大高宽比、战机座舱式溜背车顶和战机尾翼扰流板设计，塑造了如跑车般震慑人心的战斗气息与动感型格。星河尾灯设计内藏玄机，拥有可随车内播放音乐而律动的智能灯语系统，再加上极具仪式感的的星环投影设计，兼具科技魅力与个性玩趣，是一台符合“真香定律”的SUV。

  

  美丽的颜值，不如有趣的灵魂，而星途瑶光，皆可兼得。以CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等先进功能为核心的全新飞鱼超感底盘，赋予了星途瑶光媲美40万级SUV耳目一新的驾乘感受，在全路况、全场景环境下呈现出如“飞鱼”般自由跃进、优雅滑行的车身姿态，同时在动态性能上达到舒适、操控和安全的极致均衡。

  在CDC电磁悬挂系统的优化下，起步抬头现象可降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%，整体悬挂舒适性能提升30%。此外，通过双液压悬置、液压衬套技术，颠簸路况可降低30%以上的路面振动，加上辅助抑制刹车点头现象的Soft Stop系统以及大幅优化的NVH性能，星途瑶光在行驶中将真正达到“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的效果。

  

  得益于全场景智控四驱系统、全地形科技和随心转向系统的辅助，星途瑶光的后轴可实现100ms内响应、最大近3000N·m的扭矩输出，同时搭载博世全新一代智能线控制动系统，不超过150ms的建压时间大幅提升了刹车响应，极大地缩短制动距离。全地形系统还提供了经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地及越野七种驾驶模式，为用户解锁多元驾控场景。

  在动力组合上，星途瑶光具有全域动力系统，除了搭载2.0TGDI+7DCT高效率组合外，后期还将搭载新能源动力系统。值得注意的是，2.0TGDI涡轮增压发动机曾荣获“中国心”十佳发动机，可爆发出192kW最大功率、400N·m最大扭矩的超强动力输出、百公里加速度达到8.6秒，WLTC工况油耗为7.5L/100km。

  新车历经瑶光实验室137万km+超长用户模拟测试、26万km+耐久性测试，以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的12大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨，保证了出色的可靠性和品控能力。

  雄狮生态2023，成就40万级超前科技智能。新时代、新生活方式下，消费者对智能互联座舱也提出了更高的要求。作为应用“雄狮生态2023”的首款车型，星途瑶光在架构、硬件、视听和智驾四个维度皆达到同级一流水平。以千兆以太网、Autosar软硬分离和全车OTA功能为核心的EEA4.0电子电气架构，能够实现更快传输和智能迭代。24.6吋真曲面屏设计、全新年轻化HMI 5.0 UI视觉交互、超级ID和女王专属模式等功能，给用户带来更多贴心关怀。在高通骁龙8155智能芯片+雄狮智云5.0黄金组合的支持下，星途瑶光可轻松实现3秒内车机快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令等操作，让用户从此告别漫长等待。在智能生态上，星途瑶光聚合了微信、美团、高德导航、爱奇艺、bilibili、腾讯视频、抖音、喜马拉雅、猫眼电影等主流第三方软件，助力用户随时随地畅享人车生活乐趣。

  

  在智驾水平上，星途瑶光达到了同级领先的L2.9级。除了AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶等高热度功能外，还搭载了21项ADAS基础功能以及11项高阶智能辅助驾驶功能。锦上添花的50吋成像AR- HUD功能，则进一步保障了用户的智驾体验。

  

  2022年，在极端跌宕的市场环境中，星途品牌实现了累计突破10万用户基盘以及自主高端品牌为数不多实现正增长的发展成果，全年销量同比增长37.6%，彰显出大有可为的“后浪”潜力和品牌韧性。站在下一个10万的起点，“明星车型”星途瑶光势必将以一股破局之光，引领星途实现品牌突破、用户突破和市场突破，引领星途走向更美好的未来，为奇瑞集团在全球的发展贡献更多品牌附加值。

  

  编辑点评：向光而生，耀世而至，在电动化的大趋势下，星途瑶光作为一款20万以内的燃油SUV，却表现出了40万级的质感。相信，星途品牌对星途瑶光“40万级智慧轻奢旗舰SUV”的产品定位并非纸上谈兵。而且，当下的市场，我们也亟需一款能够彰显民族自豪感、具备中国高端汽车价值的产品，而星途瑶光正是这样一款具备40万级产品价值、媲美合资豪华SUV品牌的车型。

  2周前 (03-07)